Concevoir et déployer des solutions pour rendre la mobilité électrique accessible partout.
Face à l’essor des véhicules électriques, l’ingénieur développement stations de recharge joue un rôle clé : il conçoit et pilote des infrastructures sûres, performantes et évolutives, au croisement du génie électrique, de l’urbanisme et de la gestion de projet.
L’Ingénieur développement stations de recharge, que l’on retrouve parfois sous les intitulés Ingénieur infrastructure IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques), Ingénieur projet bornes de recharge ou Ingénieur électromobilité, assure la conception technique, la planification et le suivi de la mise en œuvre des stations de recharge, qu’elles soient destinées au grand public, aux flottes captives ou aux installations industrielles. Il ou elle agit comme chef d’orchestre entre les études techniques, les contraintes réglementaires, les fournisseurs d’équipements et les partenaires locaux.
Évaluer la densité de véhicules électriques, les besoins en puissance et les contraintes du réseau.
Réaliser des études techniques et estimer les coûts du projet.
Identifier les risques liés au raccordement ou à l’urbanisme.
Définir le type de bornes, les protections électriques et la gestion de la charge.
Intégrer des solutions comme le stockage d’énergie ou les panneaux solaires.
Produire les schémas techniques et coordonner les études d’impact.
Collaborer avec bureaux d’études, fournisseurs, DSO et autorités locales.
Gérer les demandes de permis et les autorisations administratives.
Planifier les travaux et ajuster le planning en cas d’imprévus.
Suivre la pose des câbles, des bornes et des équipements électriques.
Vérifier la conformité aux normes et effectuer les tests.
Mettre en service et valider le bon fonctionnement des systèmes.
Suivre les indicateurs : taux d’utilisation, retour utilisateur, anomalies.
Analyser les données pour améliorer la disponibilité et la fiabilité.
Proposer des optimisations pour l’expérience client.
Excellente connaissance des principes de l’électrotechnique appliquée aux réseaux basse et moyenne tension
Maîtrise des normes spécifiques aux IRVE (NF C15-100, NF C15-722) et des standards internationaux de connecteurs (CCS, CHAdeMO, Type 2)
Compétences en dimensionnement des infrastructures électriques et en calcul de puissance
Capacité à utiliser des logiciels de CAO/DAO (AutoCAD, See Electrical) et de gestion de projet (MS Project, Primavera)
Expérience en conception de schémas électriques et d’implantation
Esprit d’analyse pour résoudre des problèmes techniques complexes
Rigueur et méthode pour garantir la conformité réglementaire et la sécurité des installations
Capacité à coordonner plusieurs parties prenantes simultanément
Qualités relationnelles pour interagir avec les élus, les partenaires techniques et les clients finaux
Proactivité et sens de l’adaptation pour gérer les imprévus sur chantier
L’Ingénieur développement stations de recharge exerce au sein de bureaux d’études spécialisés, d’opérateurs de mobilité, de grands énergéticiens ou de sociétés d’ingénierie multi-techniques. Son emploi du temps alterne entre des phases d’études (analyse, conception), des réunions de coordination avec les équipes internes et externes, et des visites régulières sur les chantiers pour vérifier l’avancement et la qualité des installations. Des déplacements fréquents sur la région ou à l’échelle nationale sont souvent nécessaires, en fonction de la dispersion géographique des sites.
Chef de projet IRVE : gestion de projets de plus grande envergure.
Responsable développement mobilité électrique : supervision de projets multi-sites.
Manager innovation : conception de stations intelligentes et connectées.
Spécialisation smart grid : intégration de solutions réseau intelligentes.
Pilotage de programmes européens : coordination de déploiements à grande échelle.
Un diplôme d’ingénieur en électrotechnique, génie électrique, génie énergétique ou infrastructures est généralement requis. Une spécialisation en systèmes électriques pour la mobilité durable ou en conception de réseaux intelligents est un plus. Un Master en ingénierie de l’énergie, électromobilité ou réseaux électriques intelligents est également adapté.
Pour progresser, l’Ingénieur développement stations de recharge doit se former en continu aux évolutions réglementaires et aux nouvelles technologies de recharge rapide, ultra-rapide et bidirectionnelle (V2G). Maîtriser les logiciels de calcul de flux électrique, comprendre les interactions avec le réseau de distribution, suivre les innovations dans la supervision et la gestion intelligente des bornes sont essentiels. Participer à des salons professionnels (EVS, eMove, Intercharge Network Conference) et à des réseaux d’experts de l’électromobilité permet également de rester à la pointe et d’anticiper les futures exigences du secteur.
Se spécialiser en stations de recharge, c’est maîtriser les technologies de charge (AC, DC, HPC), les protocoles de communication (OCPP, ISO 15118), les modèles d’intégration réseau (smart charging, V2G) et les exigences réglementaires (IRVE, sécurité électrique, accessibilité). Cette expertise permet de sécuriser le déploiement des infrastructures, optimiser leur exploitation et garantir leur conformité aux standards du secteur.
Les ingénieurs développement stations de recharge évoluent chez des acteurs comme EDF, Bouygues Énergies & Services, Enedis, Electra ou Driveco, mais aussi dans l’industrie automobile (Renault, Stellantis) et les collectivités ou syndicats d’énergie (GRDF, SDEY, Territoire d’Énergie). Des environnements où la mobilité électrique structure les réseaux et accélère la transition énergétique.
Parce qu’il rend possible le déploiement d’infrastructures fiables, performantes et adaptées aux besoins croissants des conducteurs de véhicules électriques. Sans ingénierie de qualité, les bornes ne seraient ni sécurisées ni interopérables, ce qui freinerait l’adoption de la mobilité électrique.
Oui, à condition de posséder une solide formation en électrotechnique et, idéalement, d’avoir réalisé un stage ou une alternance dans la conception ou l’installation d’IRVE. Une première expérience en gestion de chantier ou en coordination technique est un plus.
Gérer les délais serrés, coordonner de multiples acteurs (réseau électrique, autorités locales, sous-traitants) et résoudre des imprévus techniques tout en respectant les normes de sécurité. La réactivité et la rigueur sont donc indispensables.
Oui, la transition vers la mobilité électrique s’accélère. Les opérateurs et les énergéticiens investissent massivement pour étendre les réseaux de recharge, ce qui crée de nombreuses opportunités pour les ingénieurs spécialisés.
Il réalise une étude technique approfondie en amont, suit un cahier des charges précis, valide chaque étape sur le terrain, supervise les tests de conformité et s’assure que chaque borne installée respecte les normes et offre une expérience utilisateur optimale.
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